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上汽乘用车推“第三品牌”,R汽车瞄准5G技术落地

时间:2021-03-30  来源:未知   作者:admin

自往年5月发布崭新乘用车品牌标志“R标”后,上汽乘用车近日宣布“R标”系列已经从荣威品牌旗下自力出来,与荣威、名爵双品牌并走,成为上汽乘用车旗下的第三个自力品牌。在宣布R标品牌自力的同时,该品牌新产品MARVEL R上市出售。

行为崭新品牌推出的第二款SUV车型,MARVEL R共推出标准版和PRO版2款车型,补贴后全国同一售价为21.98万元-23.98万元。此外,上汽官方外示,MARVEL R即将在德国、法国、荷兰、奥地利、挪威、丹麦等众个欧洲市场开启预售,预售价格4万欧元首。

新车最大的亮点是基于5G技术之下的众项V2X技术的落地。官方外示,MARVEL R已经获得了中国5G终端电信设备进网允诺证与SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证,拥有5G技术商用的必备资格,是全球首款能够上路的5G智能电动汽车。其将率先落地红绿灯信息推送、停车首步引导、曲道速度预警、交叉路口避免冲突等17个5G V2X功能场景,实现“人-车-路-云”高度协同与无缝衔接。此外,新车挑供R Pilot 3.0智能驾驶编制、视觉融相符全自动泊入泊出、一键长途智能召唤、声控智驾等众项科技配置。

将众年技术积累通盘用于MARVEL R上,这被外界认为是上汽乘用车“狙击” 蔚来、幼鹏、理想等新势力造车的又一主要行为。以前十余年里,上汽乘用车在新能源周围的投入已累计达到数百亿元,形成近千人的自立研发团队。在自立掌控“电池、电驱、电控”中央技术的基础上,推出了30余款整车产品。然而在2020年中国新能源汽车销量排走前十的榜单上,上汽乘用车旗下车型无一上榜。

在资本市场,上汽集团(600104,SZ)众年来市值不息乐傲江湖,然而2020年至今,其市值先后被比亚迪(002594,SZ)、蔚来汽车超过,连长城汽车(601633,SH)也在今年下半年后来居上。截止2月8日收盘,上汽集团股价21.72元,市值为2537.65亿元;比亚迪股价250.2元,市值达到7158.58亿元;而长城汽车股价也已经达到了40.25元,市值为3693.32亿元。另外,最值得关注的是恒大汽车(00708,HK)固然现在尚未有一辆车上市,但其市值已经达到了4412.70亿港元,超越上汽集团。

“资本市场的估值已经十足换了逻辑,因此对上汽集团如许的大型汽车集团来说,与新势力或者说电气化趋势更为亲昵的企业之间的估值落差,也是能够理解的。尤其是当下,整个上汽集团面临着传统业绩悠扬和转型缓慢的两大挑衅。”一位不愿具名的证券分析人士认为。

除了与阿里配相符的智己汽车之外,R标品牌是现在上汽乘用车乃至整个集团转型的关键。在此之前,时任上汽乘用车总经理的王晓秋在批准第一财经记者采访时谈到,上汽乘用车不会屏舍高端,但他同时也认为“上汽异国必要再造一个高端品牌”。

不过,在此前售价达到30万元区间的荣威MARVEL X首战衰老后,上汽乘用车公司副总经理俞经民此前在批准第一财经记者采访时谈道:“好众荣威MARVEL X车主都觉得这个车到30万元的价位段,是不是答该有一个崭新的标。”在他望来,消耗者对于荣威品牌的认知已经固化,要实现高端突破,就必须换标。

“以前行家说以用户为中央,但照样强调产品思想。”俞经民说。在R汽车自力后,上汽乘用车自建了渠道,并期待经历新零售的数据驱动模式,真实的往晓畅用户的思想,获得转型的推动力。

如许的转折千钧一发。里斯战略定位询问高级顾问刘坤此前在批准记者采访时谈道,传统车企要转折或者添深消耗者对于旗下电气化和智能化车型的认知,就有必要启动崭新的品牌或者标识,刷新或者转折品牌认知。东风集团选择打造新的“岚图”品牌来挑衅高端,而长城汽车近来在品牌车型命名上也一再出新,表明车企对于这一理论存在共识。但是,对于一个技术浓密型产业来说,企业最后的中央竞争力仍在产品和技术层面。

 

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杨海艳

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